国立交通大学_国立交通大学现在叫什么

抗日战争爆发前后的时期，交通大学经历了不少显著变迁，学校在发展历程中，无论是合并与分裂，还是院系的调整，都让人不禁感叹岁月的流转。接下来，我们将逐一梳理其具体的发展历程。

抗战前的辉煌格局

抗日战争爆发之前，交通大学拥有上海（总部）、唐山、北平三个校区。上海校区享有东方麻省理工学院的盛誉，唐山校区则被称作东方康奈尔大学，这些美誉充分彰显了它在高等教育领域当时的卓越地位和强大实力。在那个动荡不安的年代，交大依靠其严谨的学术管理和优秀的人才培养，吸引了众多学子心生向往，为国家培养了大批杰出人才1915.E6Y6I.COMovo。

抗战后的独立与发展

抗战结束之后，唐校和平校各自演变为了独立的学院，而交通大学则仅保留了上海校区，并改名为国立交通大学。在这段时间里，国立交通大学拥有理工学院和管理学院共两个学院，下设十七个系，还有一个专修科和研究所。作为民国时期十所一类国立大学中唯一专注于理工科的院校，国立交通大学以工科教育为核心。在这个阶段，学校承继了昔日的辉煌，专注于工科的教学与科研发展，在国内的工科教育界稳居领先位置1909.E6Y6I.COMovo。

解放前夕的重要变动

在解放前的那个时期，上海交通大学的资深校长凌鸿勋，还有李熙谋等众多知名教授，他们一同踏上了台岛之旅。在那里，他们成功创建了国立交通大学。与此同时，学校内部也开始了对院系的重大调整工作。纺织工程系独立成院，成立了华东纺织工学院；运输管理系搬迁到了北方交通大学；航业管理系新设了上海航务学院；财务管理系转移到了上海财经学院；同时，国文科和英文科的一些教授被调任至华东师范大学1912.E6Y6I.COMovo。

院系调整的系列举措

土木工程系搬迁到了同济大学，随之而来的是一批知名的教授，他们在日后的岁月里，在其他的高校中也发挥了至关重要的作用。水利工程系则搬到了南京，并在此地建立了华东水利学院，严恺、刘光文等知名的教授也随同调动。在遥测技术领域内享有盛誉的王之卓教授，被安排到了新成立的武汉测绘学院。航空工程系同样迁往南京，并设立了华东航空学院，后来部分教授又转到了哈军工。

新院校的不断诞生

化学工程系独立成校，创建了华东化工学院；电信专修科和电信研究所鼎力相助，推动南京工学院进步；其余部分则汇聚成电信工程系，后来又成立了成都电讯工程学院。运输起重系中的汽车科，另辟蹊径，成立了长春汽车拖拉机学院；机械系与电机系则对哈尔滨工业大学提供了有力支持。交通大学的主要部分进行了西迁，到了1959年，它被分割成了两所独立院校，即上海交通大学和西安交通大学。在这场变迁中，上海仅保留了船舶工程系和起重机械专业。

后续的持续变化

交通大学迁往西部后，上海的布局发生了变化。1959年，交大帮助新成立的中国科学技术大学进行招生及教学活动，并创立了上海科技大学，同时，知名教授王希季等被调离。进入1971年，机车工程系被调走，之后成立了上海铁道学院1910.E6Y6I.COMovo。

交通大学在抗战前曾三次闪耀辉煌，随后经过院系变动、院校的合并与分离，每一步都见证了时代的变迁以及我国高等教育的不断前行。这些变化不禁让人深思，这些调整对交通大学及其相关院校的长远发展产生了何种影响？欢迎大家在评论区分享您的看法，同时请不要忘记点赞并转发这篇文章。