加拿大留学青岛(加拿大留学青岛在哪体检啊)

2023-08-15 14:15    来源:留学在线       阅读量:23

发文之前,机长还是想和大家声明一下,机长标题中的最长和之一并不矛盾,因为中国很多国际航线距离都非常长,例如中美,中欧,中非等洲际航线。所以这里最长是一个宽泛的概念,而不是狭义上的单指最长,所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理,希望大家能够理解。

先来看三个数据,10700公里,12小时06分,189.35吨。这是中国南方航空CZ8117航班,8月23号从青岛胶东国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场的3个主要数据。

其中10700公里,虽然可能不是非常精确的公里数,但是误差不会太大 。上海飞多伦多的航线,给出的飞行距离为11436公里,而上海至青岛的航线飞行距离690公里左右,而且从青岛出发至多伦多,与上海出发至多伦多航线高度重合 。简单相减,便可以大致得出青岛至多伦多航线的空中飞行距离。

一边是位于世界上最大的大洋太平洋西岸的中国青岛,一边是位于北美洲东部地区,安大略湖沿岸城市,并通过圣劳伦斯河与大西洋相连的加拿大多伦多。波音787客机飞完青岛至多伦多航线,需要12个小时左右。12个小时的飞行时间,飞机的碳排放量达到了190吨。以上就是三个数据的来源 。

本期航线由青岛胶东国际机场直飞多伦多皮尔逊国际机场 ,由中国南方航空CZ8117航班执飞 ,飞机机型为波音787-9 。飞机是以货机身份执行飞行任务 。

最近一期完整的飞行是在8月23号 。8月23号10:53,南航CZ8117航班从青岛起飞,经过12个小时06分的飞行后,于北京时间23号晚22:59抵达多伦多 。飞机抵达多伦多时,当地时间为8月23号10:59 。机组人员在天上飞行了12个多小时,而实际上他们仅仅来到了从青岛起飞后的6分钟。

前续航班CZ5267与北京时间8月22号晚23:59从广州起飞,经过2小时24中的飞行后,于8月23号凌晨2:23抵达青岛。执飞此次飞行任务的是南航一架编号为B1297的波音787-9客机,但执飞的确是货运任务。

B1297

波音787-9机型空重128.9吨,飞机最大起飞重量254吨,除去飞机自带的燃油量。青岛至多伦多航线,波音787-9客机加上飞机上的货物 ,飞机可能需要搭载超过90吨的燃油 。

所以除去飞机的自重以及燃油重量,实际能搭载的货物也很有限。毕竟是客机,而不是专业货机。无法和波音777F,空客A350F等一类的专业货机相比。例如波音777F最大载货量可达105.9吨,最大载货容积为650立方米。

国航波音777F货机

南航编号B1297机简介

机龄:4.2年

发动机:两台GEnx-1B涡扇发动机

座位数:297(28个公务舱座位,269个经济舱座位)

经济舱座椅布局:3-3-3

公务舱座椅布局:1-2-1

经济舱座椅间距81cm,座椅宽度43cm,座椅最大角度100°

商务舱座椅间距114cm,座椅宽度58cm,座椅最大角度180°

南航编号B1297机

CZ8117航班青岛至多伦多航线实时飞行数据

8月23号上午,南航CZ8117航班,机组做起飞前的准备工作。本次飞行飞机的应答机代码为3777。准备工作完成后,飞行员申请放行,前往加拿大多伦多皮尔逊国际机场 。机场放行管制同意放行,得到放行许可后,航班飞行员就可以联系机场地面请求推出开车,地面管制同意飞机推出开车。

随后飞行员解除停机刹车。飞机由机场地面牵引车从停机位缓缓推出,飞行员启动两台GEnx-1B涡扇发动机。

飞行员在开车滑行前,对飞机的升降舵、方向舵、扰流板和副翼最后检查一次,是否可以正常使用,这是滑行前必不可少的一步。准备就绪后,飞行员请求开车滑行。地面管制同意飞机滑行许可,飞机开始滑向起飞跑道。

10:53,青岛胶东国际机场塔台同意CZ8117航班进跑道起飞,机组在执行完起飞前检查单之后进入跑道,对准跑道中线,并执行起飞动作。随后飞机开始在跑道上加速滑行,加速至抬轮速度VR后,飞行员拉杆抬轮,飞机离地起飞升空。

这架飞机在飞行过程中的巡航高度有11277.6米,10088.88米等。12:00:10,飞机爬升至海拔10088.88米,约33000英尺的高度,飞机地速929公里每小时。

12:00~12:53,飞机在自动驾驶仪控制下,稳定在33000英尺的巡航高度飞行了53分钟左右。随后管制要求飞机爬升高度。13:11:53,飞机爬升至海拔10660米。飞机在原有高度上又爬升了2000英尺。随后,飞机一直在此高度飞行。

飞机此后进入俄罗斯和北冰洋阿拉斯加地区,接受不到飞机反馈的数据。

时间来到5个小时后,再次接收飞机的飞行数据。18:29:45,飞机的巡航高度已经上升到了11277米即37000英尺的高度。随后飞机在37000英尺的高度长时间飞行至22:24。此时飞机位于多伦多西北方向上空。

飞机随后开始下降高度和减速。整个降落过程持续约35分钟的时间。北京时间8月23号22:59,多伦多当地时间8月23号10:56,飞机落地皮尔逊国际机场。在跑道上减速后脱离 ,飞机跟随引导车进入停机位,飞机停靠T3航站楼。

这架飞机在整个巡航过程中,飞机的飞行速度在900公里每小时左右。北京时间8月23号18:44:12,收集到的飞机最快飞行速度瞬时达到990km每小时 。

CZ8117航班青岛至多伦多航线飞行轨迹

飞机从青岛胶东国际机场起飞后,向东北方向飞行飞。从辽宁省庄河市进入陆地上空。飞机随后自西南向东北飞跃辽宁,吉林以及黑龙江 三省。

CZ8117航班青岛至多伦多航线部分飞行航线图

在进入俄罗斯后,飞机继续向东北方向飞行 。从俄罗斯远东地区上空飞过后进入白令海峡以北的楚克奇海 。随后飞机飞过阿拉斯加北部上空,并在阿拉斯加上空转向东南方向飞行 。进入加拿大之后,从西北向东南飞行,最后抵达多伦多。

CZ8117航班青岛至多伦多航线美洲部分飞行航线图

本次航班执飞机型为波音787-9,以下是波音789相关数据,供大家参考。

机型波音787-9

长度:63米

翼展:60米

高度 :17米

座舱宽 :5.49 米

最大起飞重量 :254吨

巡航速度:0.85马赫(903km/h)

满载航距 :7,635海里(14,140公里)

最大燃油容量 :138,898 L

实用升限:43,000英尺(13,106米)

发动机:两台GEnx 或Trent 1000

发动机推力 :71000磅(320kN)

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